Электронный модуль стиральной машины служит для управления и контроля над процессами стиpaльной мaшины (стирка, полоскание и т.д.), а также над параметрами воды (уровень, температура). На сегодняшний день в стиральных машинах-автоматах в зависимости от ценовой категории и фирмы-производителя применяются три типа систем управления: электромеханическая, смешанная и полностью электронная.
Основные неисправности данных узлов возникают по причине перегорания тех или иных электронных элементов системы. Поэтому ремонт электронных модулей стиральных машин, как и диагностика неработающего модуля, подразумевают по крайней мере, базовые знания электроники и умение пользоваться измерительными электроприборами. Разумеется, для тех, кто не владеет подобными навыками, намного проще и выгоднее просто заменить вышедший из строя узел на новый или исправный. Зачастую, замена – оптимальный выход и для специалистов-электриков, в случае, когда реанимировать модуль будет крайне сложно и невыгодно. Однако, во множестве случаев, электронному модулю требуется довольно простой ремонт, и сейчас мы остановимся на нем подробнее.
Для начала важно знать, какие симптомы может давать выход из строя конкретных элементов модуля:
- пробой силового симистора. В этом случае на ведущий электродвигатель будет подаваться максимальное напряжение, а тот, в свою очередь сразу же наберет максимальные обороты. Та же проблема может случиться и при выпадении магнита тахогенератора, однако в этом случае после трех попыток набрать максимальные обороты, микроконтроллер запретит подачу напряжения на двигатель.
- при включении стиральной машины, программа быстро совершает весь цикл и выключается. Это говорит либо о выходе из строя микросхемы ППЗУ, либо о выходе из строя ротора щетки.
- при стирке машина «пропускает» фазу нагрева и переключается на полоскание. Это может быть вызвано неисправностью термистора или ТЭНа.
- Итак, один из вышеописанных симптомов или просто визуальный осмотр подсказал причину поломки. Приступаем к ремонту! Ниже описаны основные поломки и методы их устранения.
- сгорел предохранитель. Тут все
просто: меняем его на новый. В случае отсутствия такового – изготавливаем сами.
Для этого можно воспользоваться многожильным медным проводом типа МГТФ (диаметр
жилки 0,05 мм).
В зависимости от тока плавления изготавливаем из этого провода предохранитель,
пользуясь таблицей:
Ток плавления
Медная проволока
1А
0,053
2А
0,086
3А
0,112
5А
0,157
7А
0,203
10А
0,250
- вышел из строя варистор. Защитный метал-оксидный варистор практически всегда установлен на входе напряжения для защиты электросхем от избыточного напряжения. Варистор закорачивает потенциал, превышающий определенное значение и поглощает скачки напряжения. Однако, после нескольких подобных скачков, варистор может сгореть или взорваться. В этом случае копотью покроется большая часть всей платы и могут выйти из строя, попутно, другие детали модуля. Копоть можно удалить с помощью бензина. На корпусе варистора, чаще всего имеется информация о предельном напряжении, на которое он рассчитан (обычно 275 В). Еще одной причиной выхода варистора из строя является попадание в разъемы воды. Поэтому при ремонте необходим осмотр всех разъемов в поисках ее следов. После этого производится замена вышедшего из строя варистора на новый.
- выход из строя симистора. Симистор служит для подачи напряжения на внешние устройства. Исправность его определяется омметром (между крайними выводами сопротивление 100-600 Ом, между средним и крайним – бесконечное). При обнаружении неисправности – заменить новым.
- поломка остальных элементов схемы. Остальные элементы (транзисторы, конденсаторы) проверяются тестером и мультиметром. При выявлении перегоревшего элемента он заменяется новым.
